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下面附上一則新聞讓大家了解時事



針對調查局草擬「保防工作法」，研擬在政府機關廣設保防部門，遭質疑是重蹈戒嚴時期「人二」復闢。對此，法務部次長陳明堂今（1）日在立法院受訪時表示，制訂「保防工作法」絕對不是「人二」復辟，也不是白色恐怖，主要是防止洩密、滲透，或許討論立法時還有不盡周延之處，法務部會邀集調查局跟相關機關做檢討。

陳明堂指出，制訂「保防法」，主要是要讓現行保防工作執行要點法制化，基本上不是人二復辟，也不是「抓耙仔」法律。也許在訂這個法時，外界認為不太周延的地方，法務部會邀集調查局跟相關機關一起做檢討。

至於未來是否連企業都要廣設保防部門？陳明堂說，並不是每個機關都要設保防處，基本上，主要是軍中、社會及機關保防三大塊。

陳明堂強調，機關保防的目的，主要是防止洩密、滲透、加強保密措施，例如透過教育訓練，建立危機意識，調查過程也不是包山包海，「保防法」也不像刑事訴訟法那樣具有強制力，或許外界不夠了解，不是一定要在各單位、各產業都有設保防處室，也許是像個資法有專人負責，中低度性激化大家對國家安全、社會利益的重視，條文還在檢討中。

陳明堂並說，行政院上周指示法務部檢討，會在最快時間內檢討。媒體追問，這個會期內是否會送出草案？陳明堂則說，不一定，要看情形。

（中央社台北31日電）中國大陸福建省投資人民幣3億元（新台幣近15億元），花了4年餘興建莆田寧海新橋，原計劃2015年底前通車，橋至今卻還沒蓋好，被當地民眾形容為「全世界最難修的橋」。

中國大陸海峽都市報今天報導，當初興建莆田寧海新橋，是為保護寧海古橋，分流古橋數十萬人口出行的交通壓力。古橋是大陸重點文物保護單位，有700多年歷史，但因不堪過往車輛重壓，已被列為危橋。

寧海新橋位於古橋下游100多公尺處，跨江主橋全長1.2公里，橋面寬41公尺，雙向八車道，一頭連著涵江區，涵江區段已建設一新，但橋的另一頭連接的荔城區段則風沙漫漫，臨時引橋工地幾近停滯。

荔城區交通局官員說，因涉及橋兜村、江東村和華堤村三個村的拆遷，拆遷面積大，村民安置是個問題開箱文，導致工程延後。涵江區沿線的拆遷工程因進展順利，所以寧海新橋涵江區銜接段2015年9月已竣工。

對於當地民眾呼聲，荔城區交通局則說，預定2017年3月將正式竣工通車。1051231

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