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商品訊息描述

●Sporty女孩當道！展現運動時尚

●基本黑、灰色，搭配螢光線條設計

●多種尺寸，修飾效果佳，露出窈窕曲線

●假兩件式運動九分褲，2017熱銷商品輕鬆穿搭

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低調黑、灰v.s 搶眼螢光線條

全場的吸睛焦點





?橘 + 灰









?紫 + 黑













?桃粉 + 黑







品名：假二件速乾超彈力運動九分褲

材質：90%聚酯纖維+10%彈性纖維

顏色：橘+灰/紫+黑/桃粉+黑(共3色)

尺寸：M/L/XL



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

2016年台股昨（30）日封關，寫下7大驚奇。新曆封關指數是史上第3次收在9千點之上，全年上漲915點創7年新高，封關總市值達27.2兆元改寫歷史新高，市場新寵兒ETF成交值與成交占比則雙雙創下歷史新高，但美中不足的是，全年成交值、成交值周轉率同創歷史新低。

昨日大漲百點之後，2016台股改寫多項歷史，在封關總市值高達27.2兆元創歷史新高之際，全年成交值卻僅18.91兆元，不到19兆元，成交值周轉率更跌破70％關卡，僅剩69.2％，雙雙跌到了歷史最低點；另外，資金偏好轉向的ETF，全年成交值高達1.7兆元，占比高達9％，二者皆創下台股有史以來新高。

元富投顧總經理劉坤錫指出，2016年台股成交值與周轉率分別創下歷史新低並不讓人意外，因為台股結構已完全改變，在短中期內看不到真正的量能回溫，法人交易市占比重將再提升，已愈來愈看不到小股民的影子。

劉坤錫表示，一個「量縮、法人比重高」的市場，就無助於成交值周轉率，因為大部位資金習慣策略布局，除非有立即性風險，機構法人資金將長期停泊，每日僅做微調，與自然人資金部位小，靈活進出的操作模式不同，因此，今年台股成交值、周轉率「不動如山」，也就不足為奇了。

台新投顧研究部協理黃文清指出，台股成交值周轉率在2011年還有140％，但2012年只剩97％，自從掉到100％以下之後，就再也沒有回升，關鍵的一年也是回不去的過往，當初大戶資金掉頭走人，至今不但沒回來，還使得台股債券化，環環相扣人氣產品排行榜下導致今年台股只有「穩」卻沒有「活力」。

然而，另一方面興起的便是「指數化、被動式投資當道」，台股ETF全年成交金額達1.7兆元，成交占全市場比重約9％，雙雙創下歷史新高，對此法人認為可以有樂觀與擔憂兩種解讀。

黃文清指出，ETF產品多元化，代表專業信託機構已為投資人評鑑、並篩選出適合不同特性投資人所需的指數商品，進而連結發行ETF，讓小投資人十分方便直接在市場上買賣，因而大受市場歡迎。

（中央社記者韋樞台北24日電）復興航空宣布解散，後續面對股東套牢、債權人與員工權益等問題，但23日經過華航願執飛興航部份航點、董事長林明昇主動找銀行團協商、華航與長榮願接手機師，興航正努力理出頭緒。

復興航空從22日宣布解散全面停航以來，員工們難免人心浮動、慌亂，面對繁雜善後問題每天從早到晚都有開不完的會，一時之間很難能獲得具體做法和回應。不過經過23日一整天，從友航提出善意援助接手機師和執飛航點，再加上復興航空董事長林明昇主動去找聯貸銀行團協商，並達成共識，似乎從亂中開始找出一點頭緒。

包括長榮和華航全年都在招募的機師來說，光是復興航空現有的A330-300、A321、A320、ATR72-600等各型飛機幾乎都是華航、華航子公司台灣虎航、長榮現有的機種，機師考核後轉訓並非難事，初步已經解決機師去向問題。

接著興航現有的航線，華航受交通部以「民航法」第59、60條規定，自12月1日起，除金門飛澎湖的航線外，接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等部分航線，以短期內解決大眾輸運問題。

其中復興航空國際航線部分，因目前興航的國際航點都屬開放天空的航點，任何航空公司都可申請，如果華航願遞件申請，官方樂見其成，若是重疊的航點就更無重新執飛的問題；至於兩岸航線部分，華航雖有意願，仍要依航權分配辦法，與其他航空公司共同競爭分配。

再加上華航及子公司華信航空在國內航線部份都能協助擔起台北和台中飛花蓮的運能，以及其他航空公司也有飛航復興航空的國內線航點；甚至連高鐵加台鐵都聯手協助台北和台中的旅客利用每天88班高鐵和30班台鐵班次輸運旅客到花蓮，基本上國內運輸不是問題。

目前復興航空經營航點在國內線有6航點，包括台北、台中、高雄、花蓮、馬公、金門；兩岸線有13航點，包括上海(虹橋、浦東)、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫；國際線有8航點，包括大阪、東京、札幌、函館、旭川、仙台、濟州、清邁等。

另外林明昇也主動出面與聯貸銀行團，針對債權進行協商，雙方已達成初步共識。林明昇表示，將秉持最大誠意，持續處理後續相關事宜。

銀行團23日晚間傳出與林明昇達成協助處份兩架A330客機抵押品的共識，林明昇同意由他出面賣飛機，除了價格比較好外，談成的速度也會比銀行團快。雖然復興航空基於尊重銀行團，不便透露協商內容。但至少對債權人擔起責任，也減輕其他債權人心中壓力。

復興航空表示，以興航現有的A321型4架、A320型5架、ATR72-600型7架，共16架飛機機齡平均僅4年，算是年輕的機群，只是處份這些飛機必須先經過清算，並非現在就能出售，更何況出售飛機需要時間找買家、需要談價格，可能沒那麼快，同時短期資金缺口約36億元，必須清算變賣資產後取得資金，才能依順位清償債務。1051124

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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)











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中央社





2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分





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